时间:2017-11-07    作者:admin

医院作为救死扶伤公共场所,可谓真正体现着“时间就是生命”的意义,然而恰恰是这个汇聚了太多希望的地方给人们带来了许多烦恼,停车难就是其中之一。医院停车具有明显的周期性,停车高峰时间基本上在8~11点,提高停车位的使用效率相当于增加车位。如合理安排训练有素的疏导人员,将极大改善交通无序状况,保障交通安全,或应用现代化停车场智能管理系统对停车场进行科学的管理,加快停车位的流动率,或优化就医流程,缩短患者在医院停留的时间等。但究竟从哪些方面进行完善,才能缓解医院的停车困境呢?以下归纳了几点建议。
 

停车位配套规划需超前
 

对于传统医院来说,大多没有足够满足现今停车需求的停车位,这样就会导致后期车位缺乏,停车困难。北京市政协委员、民建北京市委秘书长李申虹就提出了自己的看法,对于新建医院来说,应把停车列入医院的整个前期规划设计中,并且相关规划设计要适用于医院的一些特殊要求。如停车问题,一般在医院建设中,我们普遍更重视的是门诊楼等方面的建设,相关配套设施的建设并没有引起足够的重视,所以就会在后续过程中产生一些问题。

“静态交通处理不好,肯定会影响动态交通,现在很多医院门口利用道路等待停车,无形中增加了道路的负荷,道路流动性受到影响。”云南城市建筑与管理学院副教授徐云川认为,过去在城市规划中,不重视医院、学校等公共服务机构的静态交通问题,没考虑这些机构的对外服务功能。现在应该从规划的角度超前考虑相应的配套标准。要完善配套设施,从全面、整体上科学合理地布局城市主干道、公共设施等。比如医院有多少建筑面积,要配套多少静态停车位,这些在以后的建设中要作为一个硬指标。

“这样过时的规划各大医院也达不到标准,现在很多医院是过去建设的,当时建设规模较小,场地有限,现在要搬迁也不现实。要解决停车难问题还是要从整合资源的角度来进行,比如医院周边有拆迁建设时,政府可考虑配套建设一些公共设施项目,在用地、资金投入等方面给予支持。”高从谦认为,医院停车问题不是小问题,政府和相关部门应重视对制定相应的规划标准和配套建设的审批,提高配建标准,加快审批速度。

据相关资料显示,全国大中城市的《城市规划标准和准则》对医院配套停车位都有硬性规定,近年来,很多城市对停车位配建标准进行了调整提高。如深圳市采用的国外的先进经验,以编制病床位对应车位,3年前的标准是0.8~1.0车位/床,近期修订的标准已提高到1.4~2.0车位/病床。

相关专家和各界人士呼吁,政府和相关部门应该对医院配套停车位规划滞后有所重视,无论是对老医院的改造,还是新建医院都应对停车位的配套有超前规划,向发达地区学习,提高配建标准,以适应社会发展需求。

 
错时停车,充分利用公共资源
 

据了解,大部分已有的大型医院基本都位于城市的中心和交通干线的周围,就此类医院来说也可采用一些方法,比如与医院道路周边的商业楼、居住小区协商,采用错时停车的方法,因为大部分医院在每天上午人流量最大,下午的人流量也较大,在晚上就进入了空闲期,而周边居民对停车的需求时段恰恰和医院相反。

中心城区内大多数三甲医院与附近办公楼、商业用房、居住区等设施相互依附分布,可以利用他们之间的停车需求及停车时差的分布,发挥区域整体停车效益,引导车辆利用周边设施暂停车辆,减少车辆沿街停放的现象。但这个方法的制定和实施需要由政府主导和协调,使医院周边的停车位能充分利用起来。

同时,在夜晚,医院的停车位也可提供给周边居民使用,周边居民在白天空出的车位也可提供给来医院看病的患者使用,合理施划停车位;在道路较窄的街道就不应再施划停车位,以免影响交通的通畅和增加市区交通堵塞情况。

 
建循环使用立体车库提高周转率
 
 

由于现在土地资源有限,在医院内外建立大型停车场不太现实,因此在医院内建造专用的智能化停车楼,循环使用停车位,同时按照各地的停车场收费标准进行收费,提高周转率。

例如,在昆明的大医院中,最先建设立体车库的是云南省第一人民医院,这个占地面积不大,却能够容纳208辆车的立体车库,一下就将该医院停车位增加到400多个;解放军昆明总医院建成336个车位的立体车库,供本院自用车辆使用,腾出地面上的停车位,方便患者停放车辆;昆医附一院拆除门口南侧的一低矮建筑物,将建设4层、每层1000多平方米的立体车库,预计可提供300多个车位,今年内可完工。这些立体车库的建成为解决医院停车难问题将发挥很大作用。

从经济效益上来说,建设立体停车库,一般2年就能收回投资。可以说,在大医院建设立体车库,其社会效益、经济效益都是非常可观的。

 
对非患者车辆按时长收费
 
 

“停车难”成了“看病难”的一个重要表现形式之一,需要尽快破解。低廉的停车费是引起“非患者车辆”纷纷停放在医院的主要原因。

针对解决“就医停车难”问题,有政协委员们建议:调整医院停车场停车收费办法,对非就医患者车辆实行按时长收费。具体为:住院患者及门诊患者按原收费标准不变,患者车辆离场时需出示住押金单或门诊缴费单、病历等相关凭证;其他非就医人员的车辆按5至10元/小时计费;原15分钟内停车免费改为30分钟内停车免费。

而也有规划设计研究院专家对改善医院的停车难问题就直接开出“处方”:可在淮海西路-虹桥路路口、淮海西路-安顺路路口、安顺路-定西路路口设置3处动态停车诱导标牌,引导车辆到周边的中山万博国际中心、红坊、凯利大厦等公建设施停放。另外有城建设计院则提出向机场火车站学。

上海城建设计院院长刘伟杰认为,解决医院门前的停车难问题,可以从周边道路“挖潜”,通过改造,设置像在机场、火车站那样的“车道边”,使上下客分离,避免客流、车流“对冲”。
 

据新华网、《云南日报 》
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