时间:2019-10-17    作者:admin
老旧小区、胡同区停车难如何解决?

记者10月9日从北京市交通委静态交通管理处获悉,除了目前各区正在开展的居住停车自治管理,北京市正研究出台错时共享停车指导意见。根据调查,北京市八成以上受访者支持公共建筑停车位共享。
 


 

北京市交通委静态交通管理处副处长聂亚光介绍,北京市各区利用拆除违法建筑、腾退土地、闲置土地、绿化改造见缝插针等方式增加停车供给。2018年,城六区通过挖潜新建立体停车设施为居民提供车位2万余个。虽然近几年停车缺口日益增大的趋势有所缓解,但城六区存量机动车的居住停车位缺口仍然达到85万个左右。 

“针对现状,我们的总体思路是优先利用居住区内部空间资源、再利用周边的公建资源共享停车、最后才是道路停车。”聂亚光说,现在很多人认为道路应该是停车的首选,这实际上在停车观念上有所偏差,不利于整个城市交通的可持续发展。  

 
 
 
根据停车普查数据,北京市共享停车的潜力非常大,无论是从公建车位的闲置数量看,还是从公建车位与居住区的距离看,都是有条件开展停车共享的。”聂亚光介绍,目前本市公共建筑夜间闲置车位约90万个,如果能够推动50%的闲置车位与居住区进行错时共享,可解决约35%的居住区停车缺口,相当于目前道路上夜间停车总量,这个数量相当可观。错时共享停车也受到市民欢迎。
今年市人大开展执法检查工作过程中,通过第三方进行调查的结果显示,八成以上受访者认可和期待公共建筑停车位共享。聂亚光介绍,北京市正在研究出台错时共享停车的指导意见,对全市推进错时共享停车工作提供指导。同时,持续推进停车管理改革,要在年底前实现全市道路停车电子收费全覆盖。 
错时共享停车,一些城区已经进行尝试。

 

来源:北京日报

 

 
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