时间:2020-06-12    作者:admin
作者:董苏华——住建部中国城市规划设计院教授级高工
 

在这疫情持续的时刻,首先向负重前行奋战在抗击疫情第一线的医务人员致敬,也向坚守在工作岗位的停车场运营维护人员致敬,特别问候身在武汉的各位业内朋友,你们多多保重!

现在是需要思考疫情带来的影响和疫情结束后停车行业的相应对策的时候了。先谈一点个人经历。2003年“非典”疫情突然爆发,我负责的公司为了保护大家的健康,并坚持生产确保所签订的合同完成,我紧急安排家不在北京的7、8位员工集体住进了两套房子,员工不与外界接触,上下班步行,房子租金由公司全额承担,一直负担了半年时间。这些措施极大地鼓舞了员工的斗志,保证了当年生产任务的完成。相信众多停车企业也一定有更多的办法抗击本次疫情。

关于疫情对经济的影响可参考2003年的抗击非典时期和非典之后的情况, 2003年非典共8个月时间(2002年11月—2003年7月),疫情期间生产虽有较大影响,但疫情结束后经济恢复的也很快。专家预计本次疫情比非典时间要短,发病数量的曲线拐点已经到来了(拐点在数学上指改变曲线向上或向下方向的点,不是转折点),持续时间暂且估计在四个月吧。停车产业按照细分子行业停车运营管理、智慧停车、机械式停车库分别来看,本次疫情期间的影响分析如下:

停车运营管理子行业在疫情期间是不能停止运营的,但是承担公共建筑的部分如:商业、办公、影剧院、体育设施等在此期间是停止营业的,如果是停车运营公司采用的是承包经营方式影响是比较大的,全年收入可能下降1/4—1/3,如果是劳务输出方式的,则影响很小。

智慧停车企业有生产产品企业和产品投资运营一体化企业,在3月份之前,产品销售影响很大,但疫情过后会有一定数量的弥补,预计全年影响为下降1/5左右。比较不利的是投资停车设备的企业,比如ppp或bot方式的项目,先期资金已经投入,但几个月内却没有收入,势必延长投资回收期,将有不利的影响。

机械式停车库生产企业在疫情期间的维护保养工作不能停止,但是产品销售会有一定的滞后,对全年收入也会有一些不利影响。更为重要的是企业的现金流的情况如何,停车企业以中小企业为主,抗风险能力较弱,企业尽管没有收入但是固定支出仍然要发生,对现金流不足的中小企业是很大的压力。

疫情过后,国家必将出台有力措施,尽快恢复经济活动,预计国家可能出台加快停车场建设的相关政策,对停车产业构成全行业的利好。本次抗击疫情的经验对基于云平台、大数据、互联网的停车管理运营模式是一次有力的推动,将加快智慧停车产业的发展,无人化、非现场收费模式将大行其道。

汽车行业估计近期中低档车辆会有一定的增长,因为未来一段时间公共交通方式将受到了极大的影响,毕竟有独立空间的私人轿车更有利于防控,当然也需要更多的停车位。城市交通的恢复首先是私人小汽车的出行恢复,公共交通方式包括地铁的出行量要滞后很长时间才能恢复。所以,停车企业相对于其他企业会更早的走入正常发展的轨道,对此我是有信心的。

建议今年上半年停车行业的多家协会改变运行模式,利用网络的便利性, 多召开网上的研讨和交流,也可尝试召开视频会议,为广大业内人士继续提供信息服务。

停车产业发展作为城市建设补短板的重要部分,疫情过后一定会迎来阳光灿烂!大家一起期待吧!

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