时间:2020-09-04    作者:admin

导 读

自去年1月北京启动道路停车改革以来,通过更透明的电子收费方式、加大处罚力度,全市道路停车环境显著提升。最近有市民反映,胡同里划着白虚线的居民自治车位还存在收费标准不一、管理不规范、现金收费议价等现象。

 

何为“自治车位”

 
 

按照《北京市机动车停车条例》第三十条规定,居住小区在居民委员会、村民委员会的指导下,可以成立停车自治组织,对居住小区内停车实行自我管理、自我服务自我管理服务可以收取一定的费用,用于停车自治成本费用、停车设施建设等,费用收取和使用情况应当定期在居住小区内公示。

社区工作人员展示三种社区停车证
 

“自治车位”乱象何时休

 
 
 

现场

管理员私自收费还能议价

 
 

地点:西城区宏庙胡同

不久前,市民刘女士在西城区宏庙胡同夜间停车时,被身穿制服的管理员收取20元现金。

停了3个钟头,管我要30元,讲了半天价最后给了20元。

刘女士事后越想越疑惑,在她印象中,道路停车都已经实现电子收费了,该多少钱就是多少钱,为何还有人现场收现金?

据悉,刘女士停车的路段属于“居民自治收费停车场”,车位上划着白虚线,而非主干路上的白实线。按照收费牌上的说明,该停车场主要用于办理了《居民自治停车证》的车辆全天停放,社会车辆只允许8时至18时可以停放,其他时段不能停放。也就是说,管理员不仅没提醒刘女士18时以后不能停车,还私自收了停车费

西城区金融街街道办事处城管科负责人对此回复称,针对这一现象,将要求停车公司加强人员管理,并退还了收取刘女士的停车费

“无论是主干路,还是胡同里,都不允许现金收费。”

这位负责人介绍,目前辖区内自治停车路段采用的是pos机管理,对于社会车辆停放,管理员只能进行进出场拍照计时,停车人通过扫码进行线上支付。

而在崇文门西小街,这条胡同紧挨着崇文门商圈,附近停车资源紧张。胡同北侧施划着长长一排白虚线停车位,每个车位上用白字写着“居民车位请勿占用”,管理员却表示“给10块钱随便停”。此时空车位已经不多,如果社会车辆占用,就意味着居民回来没地儿停车

 

现场

停车要价高于正规“电子车位”

 
 
地点:东城区麻线胡同

除了存在人工现金收费,部分居民自治停车路段的停车收费要价还远远高于“电子车位”在东城区麻线胡同,也划着一串儿白虚线停车位,停车收费牌上显示该处是街道自治停车场,平时会有停车管理员对社会车辆进行收费管理。

停车收费说明显示,0时至24时全天范围内,该路段小型车停车每10分钟2.5元

“1小时15元,怎么比主干路上的停车位收费还高?而且夜间竟然也是这个价格!”在附近上班的骆女士有点儿不解。

据了解,本市道路停车收费价格标准由市发展改革委制定,现行标准自2011年4月1日起开始执行,按照三类地区差别化收费

其中,一类地区包括三环路(含)以内区域及中央商务区(cbd)、燕莎地区、中关村西区、翠微商业区4个重点区域,在一类地区道路停车,首小时每15分钟2.5元,首小时后每15分钟3.75元。而无论在一类、二类、三类地区道路停车,夜间19时至次日7时停车,小型车均为每2小时1元

对比之下可以发现,白天时段,麻线胡同上的自治车位首小时停车收费比标准价贵5元;夜间时段,每两小时比标准价贵29元。这种高收费合规吗?

属地街道停车管理负责人表示,该胡同自治停车场由街道委托专业停车公司经营管理,最初是按照该片区路外公共停车场审批的,与正常道路停车位性质不一样,企业有自主定价权利

该负责人称,街道也正在积极做工作,向普通道路三类地区收费标准转变。

“我们也希望未来能实现高点视频电子收费,这样对谁都公平。”
 

停放时间收费价格没有统一标准

 
 

我们不难发现,在居民自治车位上,社会车辆何时可以停放、如何收费,目前全市并无统一标准。因此,不同路段“规矩”不同,市民难免产生疑惑。

也有一些居民自治车位向正规“电子车位”看齐。比如,在西城双旗杆街两侧,白虚线车位旁立着多块橘黄色停车收费说明牌,上面写着“德胜街道停车自治管理路段”,对于居民认证车辆与未认证车辆,都有着清晰的说明

其中,居民认证车辆全天均为每小时0.5元;未认证小型车辆,7时至19时,首小时每15分钟2.5元,首小时后每15分钟3.75元。未认证小型车辆19时至次日7时停放,每两小时1元。

“如果都能像电子车位一样统一标准,我们也容易分辨收费是否合理。”居民郭先生还有个建议,“停车收费牌能否也有个标准配色,让市民一眼便知是哪类车位。”

目前自治路段停车收费牌“长相”不一,比如麻线胡同是蓝色牌子,德胜街道停车自治路段是橘黄色牌子,宏庙胡同周边自治停车收费牌是蓝色、橘色相间,西单商圈周边的收费牌又成了黑色、橘色搭配。

 

提问

qustions

&

解答

answers

 
  • 自治车位可以人工现金收费吗?

“只要是在道路上车位停车,就不允许人工现金收费。”

北京市交通委静态交通管理处处长赵震介绍,无论是主干路上已经实现电子收费的车位,还是居民区周边次支路、胡同里的自治车位,都不允许人工现金收费。如果管理员出示个人账号收付款码,市民可以拒绝支付。

目前,由于道路条件、施工成本等原因,不少次支路、胡同里的车位仍然采取pos机管理,由停车管理员对车辆进出场进行拍照计费,因此还存在人为操作的空间。

“我们正在研究验证,在这些路段运用移动视频计费设备,进一步减少人工操作。”赵震说。
 
  • 白虚线、白实线车位有何区别?

白实线车位,白虚线车位,到底有何区别?什么时候可以停放?不少市民仍然没弄清楚。

赵震介绍,白实线车位可以全天全时段停放白虚线车位是限时停车位,要通过收费牌标明车辆停放时间段,市民停放时应先看清限停时间段。白虚线车位主要是为了解决居民夜间停车问题。

 
  • 道路自治车位如何立规矩?

“准确的说,小区内部停车管理可以叫‘自治’,小区周边道路停车管理应该叫‘共治’,由区、街道、社区共同参与停车管理。”

赵震解释道,停车共治工作中,应该统筹路外、路内停车资源,优先挖潜小区内、周边公建错时停车资源,最后再考虑占用道路资源停车。只要占用了道路资源停车,按照《停车条例》规定,都应该实现电子收费,纳入非税收入管理。

明年年底,全市各等级道路都要全部实现电子收费,包括次支路、胡同。

赵震透露,停车改革全面覆盖这些道路后,也就有了全市统一的收费管理标准,按照三类地区差别化收费。当然,居民还可以通过居住认证享受居住停车价格。

今年年内,本市还将针对“推动支路及其等级以下道路停车改革”出台指导意见,从街道、社区职责,道路停车位规划施划与电子收费管理方案制定、审核及实施,到委托、监督企业管理,都将给出具有操作性的“说明书”。

 
 
源:北京交通广播
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