时间:2020-10-23    作者:admin

 

10月21日-23日,由北京市交通委员会主办,北京市停车管理事务中心承办,北京市静态交通业协会、北京停车行业协会、海泊停车协办,中国停车产业智库直播支持,围绕“大城市静态交通治理技术创新与应用”主题的高级研修班在北京昆泰嘉华酒店如期召开。

 

本次培训重点针对大城市静态交通治理的技术创新和优秀案例作为切入点,探讨智能化、大数据技术在静态交通治理中的应用实践和如何通过数据融合进一步提升综合治理能力和水平,力求培训学员全面掌握“大城市静态交通治理技术创新与应用”的现状及发展趋势。

 

 

10月22日,北京市“大城市静态交通治理技术创新与应用”高级研修班由国家发改委综合运输研究所城市中心程世东主任、北京市交通委静态交通管理处赵震处长、北京工业大学城市交通学院陈艳艳院长、清华规划院静态交通规划设计研究所王婕所长等四位专家现场授课,本期为大家分享以上专家的精彩授课内容。

 
 

国家发改委综合运输研究所城市中心程世东主任从事综合交通运输尤其城市和城市群发展战略、规划、政策研究,持续跟踪全国停车政策和行业发展状况, 连续两年出版《我国城市停车政策发展报告》,10月22日授课中程主任分享了新基建背景下城市级智慧停车的思考,针对我国城市供给政策实施途径与策略,程主任表示,“有重点的建设,充分利用路侧停车,辅以共享停车;推动停车价格市场化,以贵化难;循序渐进加强执法,逐步实现停车规范有序。”

 

 

清华规划院静态交通规划设计研究所王婕所长在城市停车规划领域、城市停车投融资建设领域、智能停车领域有近20年的研究与实践。授课中王所长提到,“新基建将会为城市静态交通行业带来一次非常深刻的数字变革,也将会成为交通强国建设的强力引擎,在新基建的浪潮之下,城市静态交通将不再仅仅是传统上的规划、建设、运营、管理几个垂直领域独立的建设或者管理,而是围绕着驾车者的出行场景综合的服务监管而形成的一个综合立体的数字化、网络 化、智慧化服务体系”。

 

 

北京工业大学城市交通学院陈艳艳院长长期致力于交通规划、公共交通、交通大数据、交通政策等方面的创新性科技研究,并已取得一系列科研成果。陈院长授课时通过新机遇、新变革、展望三部分内容分享大数据时代可持续交通协同治理。陈院长表示“人车路泛在互联及协同共智是交通数字化智能化的必由 之路,展望未来,还有很多事情需要继续深入研究,交通全息全过程的精准感知能力;人本信息丰富、高精度及动态更新的地图支撑能力;交通-通信-能源三网融合支撑能力;时空大数据驱动下的分析决策及交通仿真推演能力;动静协同、多方式协同的综合治理能力等。”

 

 

北京市交通委静态交通管理处赵震处长授课中为大家解读关于推进支路及其等级以下道路停车改革工作的意见,赵处长提到主要工作思路,“以道路停车改革为主线,遵循停车入位、停车付费、违停受罚的基本要求。坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”的发展理念,设置道路停车位遵循严格控制和中心城区减量化的原则,促进城市综合交通体系协调、可持续发展。紧抓规划施划、电子收费、严格执法三个关键环节,根据停放需求和道路条件合理设置支路以下道路停车位,统一接入北京市道路停车电子收费系统,加强违停执法,规范停车秩序。”

 

历时三天的北京市“大城市静态交通治理技术创新与应用”高级研修班,10月23日将继续由行业专家北京市城市规划设计研究院盖春英副所长、北京市静态交通业协会于化龙会长授课,以及交通企业代表高德软件有限公司智慧交通业务中心吴泽驹总经理和美团公司秦浩专家授课,讲师授课内容精彩分享尽请期待!

 

 

来源:停车邦
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