时间:2021-04-22    作者:admin

今年以来

成都提出实施幸福美好生活十大工程

城市通勤效率提升工程就是其中之一

 

 
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公共停车场建设方案来啦!
 
 

19日,为落实幸福美好生活十大工程,推动传统公建向新公建转变,构建良好“通勤圈”,成都市住建局牵头制定了《成都市中心城区2021年公共停车场建设方案》。将着力加大居住区公共停车泊位供给,缓解城市交通拥堵、公共停车拥挤问题。

根据该《方案》,2021年成都中心城区将建设公共停车场33个,提供使用停车泊位不低于14328个

 

 
怎么建?
有效利用公园绿地、学校操场等空间

 

近年来,随着城市发展和人民生活水平提高,家庭出行交通工具拥用量呈增长趋势。经交通、交管、规划部门调查分析,目前中心城区机动车数量快速增长带来的停车需求与停车泊位资源紧缺矛盾仍然突出。

 

为提升城市通勤效率,提高居民出行生活品质,解决城市停车难问题,成都市须加快推进公共停车场建设。要通过新建、改建等方式科学增加公共停车泊位供给,缓解交通密集区域停车难问题,构建出行更加便捷舒适的“通勤圈”。

 

如何建?《方案》中明确了几项原则。

 

 
要推动“规建管”一体化

严把项目方案设计和审查,提升城市空间利用和科技融入。加强营运管理,推进以政府统筹、社会参与的一体化运营,调动闲余停车泊位参与市民停车需求供给。

 
要推动投资主体多元化

推广政府与社会资本合作(ppp)模式,通过特许经营、bot等多种形式引进有技术、有实力、有经验的企业参与停车场建设运营。

 
要推动停车设施智慧化

因地制宜建设新型机械式智慧立体停车设施,同步应用智慧停车管理信息系统,与全市智慧停车信息平台对接联通,在停车场“硬件”、“软件”上体现“智慧”应用。还要按相关要求配建充电基础设施,预留接口达到规定比例,创新发展“互联网 停车 充电”一体服务方案。

 
要推动建设形式多样化

充分挖掘用地资源,有效利用停车场用地、服务设施用地、公园绿地、现有学校操场等空间,采取增建、叠建等多样化方式,加大公共停车设施供给。提倡tod停车 公共交通出行模式,增加tod项目周边公共停车泊位建设。

 
要推动停车空间生态化

按照公园城市理念,加大“裸露”停车场改造,增加植物绿化,将停车空间与园林绿化空间有机结合,按生态停车场绿化率指标进行改造,有条件的可按林荫停车场要求实施建设,实现“裸露”停车场“清零”。

 
要推动实施收费差异化

发挥价格杠杆作用,逐步缩小政府定价范围,根据交通资源状况分区域、分类别、分时段合理确定停车收费价格。区分社会资本全额投资建设、政府与社会资本合作投资建设、住宅小区自有用地与不同资本合作等不同投资模式建设的停车设施,充分发挥价格调解作用,制定符合市场收费标准。

 

建多少?

2021中心城区提供使用停车泊位不低于14328个。

《方案》明确了今年的任务。将制定《成都市机动车停车设施专项规划》,科学布局城市点位,有效增加城市机动车停放泊位供给。还将积极推动停车场信息化发展,通过成都市智能停车综合管理平台建设,构建“成都停车”客户端,将停车与人工智能、5g、物联网、大数据、智慧社区和城市等热点技术及应用领域融合,壮大“停车 互联网”产业,创建智慧停车场景应用,实现“共建共享”。

 

根据《方案》提出的年度建设目标任务,2021年成都中心城区将建设公共停车场33个,其中新建智慧停车场17个续建、改(扩)建16个,提供使用停车泊位不低于14328个;主城区5 2区域建设17个公共停车场,提供使用停车泊位不低于6804个,铺设停车泊位充电桩率不低于20%,预埋充电设施接口率100%。

 

例如锦江区的攀成钢片区西片区(地下空间)就将新建9000平米的停车场,将提供400个泊车位。青羊区光华西一路将新建14863平米的停车场,预计将提600个泊车位。成华区新华公园将扩建地下停车场,建成后将提供468个泊车位。

 

 
对设施设备落后的停车场改造升级
注入智慧元素

 

根据《方案》,成都还将加大既有停车场改造,激活“存量”资源。

 

在这一方面,成都将对设施设备落后的停车场改造升级,引导建设和运营单位投入停车新科技应用,将数据接入成都智慧停车管理信息系统,促进停车资源整合利用,推进普通停车场向智慧停车场转变,实现既有停车场项目“提档升级”。同时,成都市住建局还将配合相关单位逐步推进机关、学校、医院、企事业单位停车场注入“智慧”元素,从而盘活各类闲空停车泊位资源,缓解重点区域停车矛盾,实现共享场景,为市民对停车需求提供增量空间。

 

具体而言,将结合城市有机更新项目,以片区(社区)为单位,重点培育建成锦江东光片区、攀成钢片区为代表的不少于14个片区中具备“互联网 停车 充电”一体化服务智慧停车场项目。

 

此外,根据《方案》,成都还将充分利用城市剩余空间,因地制宜建设机动车公共停车泊位。将利用公园绿地、小游园微绿地,可用于停车泊位建设的城市土地“边角余料”,拓展地下空间利用,推动中心城区林荫停车场建设,改建“裸露”停车场。

 

成都还将探索新型立体式智慧停车场建设。《方案》提出,在停车需求量大区域,可在供地面积不超过500平方米的中心地段,探索建设地面或地下小型立体停车楼(库)

 
 
来源:成都住建
 
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