时间:2021-04-23    作者:admin
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本文根据“2021(第四届)停车产业金融高峰论坛”视频整理

 

各位来宾,大家好!

 
全国两会胜利闭幕不久,北京疫情防控进入常态化时期,我们在此相聚一堂,举行2021(第四届)停车产业金融高峰论坛,对此我表示热烈祝贺!关心停车难题的专家学者、城市管理部门、停车行业协会、相关企业代表从全国各地来到北京参加本次论坛,对此我表示衷心感谢和热烈欢迎!
 
今天,在论坛举行之际,我主要讲以下几点。

 

一是国企引领,民企参与,共同解决城市停车难题。
 
停车难的问题,正在向外蔓延,包括我们的城市、乡镇都已经出现了比较明显的停车难现象。
 
关于城市停车问题,2016年11月,蔡奇同志在市政府专题会议上做出“停车问题,搞个投资运营平台,授权它,承接是国企”的重要指示。随后,北京市国资委、北京市交通委迅速制定了组建北京静态交通投资运营有限公司方案,获得了市政府批复同意。2017年11月5日,北京静态交通投资运营有限公司正式成立,这是一家以解决停车难题为主业的特殊功能类国企,通过市场化的手段盘活北京市停车资源存量,增加供应总量。
 
随后,全国各地多个城市也先后成立了政府主导的静态交通公司,主导城市级停车平台的建设。最近几年,全国城市级智慧停车项目如火如荼,民营科技公司大放异彩,国有平台企业在停车产业的引领作用越来越强,国资主导投资、民企专注技术与运营,共同解决城市停车难题的格局正在逐渐形成。

 

二是动静结合,金融助力,共同促进停车产业发展。
 
静态交通(停车)是相对于动态交通而言的,静态交通是整个交通体系的重要组成部分。停车本身是静态的,但是静态当中又有动态,大量停车的信息是无时不刻在运动的,所以我们协会的名称也确定为“静态交通协会”,以体现动静结合、统筹兼顾。
 
就停车而言,也不能为了停车而停车,不是有停车需求就一定要满足停车需求,而是站在交通角度,应该怎么解决出行问题。动静结合,还包括动态交通规划与静态交通规划相结合,站在交通大循环的角度来规划静态交通建设。城市的发展,也在促进理念的更新,游戏规则的变化。城市中心区域,应该大力发展公共交通,停车位规划要从紧,以静制动。非中心区域,则要配建足够车位,满足居民家庭停车需求。商业中心,则要建设一批公共停车场,实现市场化运营。
 
在停车市场化运营过程中,离不开金融机构的大力支持。停车产业具有投资金额大、回收周期长的特点,没有金融机构的支持,一般企业难以跨越发展周期,平衡资金周转。停车企业也要积极拥抱金融机构,共同促进产业发展,满足市民停车需求。所以目前停车已经成为一个产业,这个产业的发展仅靠政府有形的手是不够的,还要依靠金融机构的支持和市场化。

 

三是不忘初心,牢记使命,便利人民群众交通出行。
 
党的十九大对我国所处的历史方位做出了新判断——中国特色社会主义进入了新时代。新时代的一个重要特征和变化是,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。“满足人民日益增长的美好生活需要”科学地回答了为什么发展的问题,体现了中国共产党人的初心和使命,体现了新时代以人民为中心的价值追求。
 
“以人民为中心”的理念非常正确。我们要不忘初心,牢记使命,从各个方面为人民群众的交通出行做出行业、企业、社团的贡献!谢谢!
 
 
来源:停车邦
 
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