时间:2021-05-12    作者:admin

路内泊车即停即走 绿色出行又安又畅

长沙探索智能化运营管理路内泊位,破题城区“停车难”

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智能化运营管理后,湘江中路车辆停放井然有序,实现短停快走。

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智能化运营管理前,湘江中路僵尸车霸占车位现象严重 。均为李昊哲 摄

登录“湘行天下”app,1分钟智能泊车全搞定。

繁华商圈人潮涌动,全国各地游客蜂拥而至,网红城市长沙13个主要景区接待游客同比增长190.65%……今年长沙迎来“史上最热‘五一’假期”。景区、商圈车流人流高位运行,考验着长沙交通承载能力与管理智慧。在交通堵点难点“上岗”的一个个智慧路内泊车位轻松实现即停即走;登录智慧平台系统,即可在线实时查询最新最全泊位空闲信息,规划最优出行路线;提前预约“智取”车位,让出行再无后顾之忧……“网红长沙”正依托智慧平台,整合路外路内停车资源,实现全市停车“一张网、一点通、一盘棋”,以方便快捷的智慧停车体系实力吸粉,为游客和市民幸福出行“加分”。

新探索

路内泊位,织密城市交通“一张网”
近年来,城市急剧增长的机动车保有量与核心区严重不足的停车位供需矛盾日益凸显,停车难和停车乱已成为影响城市形象、制约城市发展、影响居民生活质量的焦点问题。统计数据显示,目前,长沙市城区动态车辆为 178 万辆,停车缺口达 63.7 万个,停车供需矛盾突出,是引发“停车难”的直接原因。
“顺民心,厚民生”,在长沙高质量发展的时代卷轴上,增进民生福祉是一条贯穿始终的重要脉络。
如何解决好车位问题?借鉴一线城市智慧运营路内泊位的成功经验,针对长沙老旧城区停车需求集中等实际情况,长沙给出了明晰的解题思路——以建设新型智慧示范城市为使命,布局智慧停车全产业链,深度整合路外路内停车资源,智慧化运营路内泊位,实现“交通整合一体化、交通出行智慧化”。
解决出行难,长沙动真格。日前,长沙交通集团正式组建了以解决停车难题为主业的专业化国有企业。“作为市级智慧停车平台,我们将着力利用数据、物联网等现代化技术,推动智慧停车向高端化、无人化运营管理进行整体布局,从而实现一张网、一点通、一盘棋!”相关负责人介绍,公司将全力把路侧泊位管好、市级智慧停车平台用好、市内补短板的停车设施建好。
伴随着路内停车泊位全力布局,长沙正快速驶入城市交通路内路外“一张网"新时代。据了解,在一二期5885个路内停车泊位已投入运营的基础上,三期已完成全部185条路段15169个泊位施划,预计5月所有泊位将试运营。

“快循环”

价格杠杆,撬动停车位周转率翻番
“ 之前路内泊车位缺乏统一系统管理,导致违停、僵尸车现象严重,这也是导致停车难的一个重要原因!”市交警支队相关负责人表示,路内停车是城市公共停车的补充方式,主要满足市民日间短时停车刚性需求,应当鼓励车辆快停快走,提高车位周转率。但长沙中心城区路内泊位平均停放时间普遍过长,路内停车资源使用结构不合理。
在这一背景下,长沙学习北京等一线城市管理经验,开始实行路内停车收费管理。根据长沙市发改委近期发布的《长沙市机动车停放服务收费实施细则》,道路临时停车泊位收费实行城市中心区域高于非中心区域、路内高于路外、干道高于支路、白天高于夜间等差别价格政策。同时,停车时间不超过30分钟、晚上8时至第二天上午7时免收停车费。
据了解,与北上广深等一线城市对比,长沙收费更低;与武汉、郑州、西安等新一线城市对比,长沙的免收停车费时间更长。郑州免费停车时间不超过20分钟,武汉、西安的收费时段为上午7时持续到晚上9时。
“收费不是目的,最终目的是维护秩序,规范停车行为,服务于民,让利于民!”长沙市发改委相关负责人表示,路内停车收费将充分发挥价格杠杆调节作用,合理调控道路交通需求,从而缓解停车难问题,引导市民绿色出行。
医院停车难已成看病“老大难”。长沙市多数医院停车位处于高度饱和状态,有的医院日车流量与停车位比甚至达到10∶1。治病救人,争分夺秒,而诸如心梗、胰腺炎等急症,更是容不得半点耽搁。停车难不仅造成患者就医体验差、耽误患者救治,甚至引起医院周边交通拥堵等系列问题。
5月10日,从株洲开车到省妇幼带孩子就诊的王先生惊喜地发现,进入医院附近特别顺畅,他还很快在蔡锷北路的路内泊车位上找到车位,停好车仅用了一分钟。“以前一堵半小时,在附近绕来绕去一小时找车位是常有的事,现在太方便了!”
蔡锷北路一执勤交警介绍,自路内停车收费运营以来,一停多天没人动的现象已经绝迹,泊位施划后日均周转率约11.0,泊位使用率达到77%。据了解,下一步,将会在重点医院周边道路专设“方便就医车位”,对医院周边道路进行节假日全天免费停放、双休日减半收取停车费,缓解停车难。
另外,在一些商业区、4s店,写字楼周边,许多来办事的市民发现,在智慧路内泊车收费运营的时段里,车辆周转速度似乎有所加快,市民对于停车由免费到收费模式的态度也越加理性。
智慧路内泊车收费运营对于改善道路通行、缓解停车难究竟发挥了什么作用?除了市民直观的感受,数据更有说服力。长沙自2019年施划路内停车泊位以来,截至目前一二期路内泊位的总停车次数为1130.9万次,其中约53% 是30分钟以下不需要缴费的短时停车,日间的停车有75%以上不超过1小时,泊车日均周转率由3.45次提升至8.19次,增幅达174%,较好地满足了市民外出办事的短期停车需求。

高智慧

即停即走,1分钟智能泊车全搞定
道路临时停车需求大,随着科技发展迅速,市民对停车,尤其是路内停车的智能性、便利性也有更高要求。
5月10日下午,家住岳麓区观沙岭街道的谷先生前往长沙高新区管委会办事。一上车他就拿出手机登录“湘行天下”app,点开车场导航,显示管委会附近谷园路有路内泊位。到达后谷先生无需刷卡,不用现金,线上自助缴费停车,全程只需要1分钟。谷先生说,如果时间比较急,还可以先走再付费,操作十分快捷智能。
新增建设路内临时停车泊位,运用高位视频云平台 app,进行智能化运营管理。到底有多智能?静态交通智慧停车信息管理平台相关负责人告诉记者,智慧路内泊位采用第六代大倾角高位视频停车技术,可80度大倾角搜索,自动识别车牌号码,全自动计时计费、车辆停入驶出全过程图像存证、后付费即停即走等,通过高位视频管理系统,为车主提供停车服务。
信息化时代,数据的价值格外凸显。智慧停车系统与公安交管平台等平台的数据对接,既能为交警提供违停监管以及违停举证,又能通过大数据分析周边停车潮汐及资源占用情况,为停车建设单位、政府监管部门提供决策依据与数据支撑。
通达则地盛,地盛则繁华。长沙路内泊位智慧停车体系,以“高智慧”破解“出行难”,最大程度优化资源利用效率,让停车更简单、让城市更智慧,不断提升市民出行幸福感、获得感、安全感,为建设“四有五精”的长沙、智慧长沙插上腾飞翅膀。
 
 
来源:长沙晚报
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