时间:2021-07-19    作者:admin

增加共享停车位;减少不规范停车;结合辖区实际,按照准五证认证标准开展居住认证停车工作确保车主刚性需求得到解决……近日,东花市街道在“我为群众办实事”实践活动中,通过“一增一减一保障”,有效缓解居民停车难问题。

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“我们这个楼建于上世纪80年代,小区是开放式的,谁都可以进,谁都可以停,以前经常找不到车位。”居民韩晔说,引进停车管理公司以后,虽然车位不固定,但居民可以共享车位,不管什么时候回来都能有车位,而且停车费每个月才200元。

据统计,东花市街道的车辆保有量在18000辆左右,各小区地面和地库、附近楼宇和商场的停车位仅有9600个,缺口比较大。街道通过在小区、宾馆、写字楼等场所的停车场内设置共享停车位1200余个,推行错时停车,缓解停车难。同时,在老旧小区引入停车管理公司,重新施划楼侧停车线,以崇文门东大街6、8号楼为例,新增的101个车位全部共享。街道城市管理办副主任刘畅说,通过引入社会资本实施停车场“平改立”工程,忠实里南街崇文门菜市场西侧的停车位也将由40个提升至120余个。

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提起经常堵得水泄不通的东花市中街,东花市北里西区社区主任张金瑞连连摇头,“路的两侧停车不说还双向行驶,加上早晚高峰到花市小学接送孩子的车辆,真是堵得个严严实实。”街道在对高峰时间拥堵严重的东花市中街进行分时段车流量调查后,与相关单位协调,将该道路改为单行、单停,堵了多年的道路终于畅通了。针对路侧停车位空置问题,街道通过整理分析电子探头统计数据,对监测时间内连续4个月以上停车次数为零的车主进行劝退,坚决劝退有居住认证停车资格但不停车的车辆373辆。“结合大数据提供的白天、夜间、全天平均占用率,酌情增减停车路段对应的社区数量,让各社区路侧停车资源流动起来,缓解路段间停车数量不平衡的情况。”刘畅说。

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通过结合实际情况制定的路侧停车认证准入标准,东花市街道把夫妻、父母、子女等直系家庭成员也纳入到“五证合一”的优惠停车登记范畴,现已办理优惠停车登记共计1600余辆。

“这条路虽然是单侧停车,但由于道路较窄,经常因为停车发生小剐小蹭事故。”刘畅介绍,崇文门东大街6号楼南侧道路即将进行拓宽工程。完工后,原来3米宽的道路将扩展到4米,可有效解决机动车和行人、非机动车抢道的问题。
 
 
来源:北京东城
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