时间:2021-08-12    作者:admin

为缓解城市停车难问题

近日,成都市交通运输局编制了

《成都市机动车停车设施专项规划》

(以下简称《规划》)

于即日起至9月6日,公开征求意见

 

《规划》提出

以成都“11 2”中心城区为重点研究范围

拟规划布局1511处路外公共停车场

其中293处为独立占地公共停车场

1218处为叠建公共停车场

分别增加泊位数6万个26万个

 

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▲拟规划的1511处路外公共停车场

 

怎么管?

分三类区域实施差异化停车供需管控

 

 

《规划》提出,划定三类停车管控分区,实行差异化停车供需管控和差异化分区停车收费政策,包括分时限时进行泊位收费、路内路外差别化收费管理和p r换乘用户轨道出行认证。

 

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咋规划?

规划布局19处“p r”停车换乘设施

 

 

《规划》提出

将优化细化停车设施供给

精准布局路外公共停车设施

合理满足停车需求

 

针对大型商业、医院及公园等人流集聚效应较大的公共建筑设施,优化提升停车配建标准,保障公建设施自身配建车位能满足高峰期停车需求。

 


▲新华公园地下停车场

 

针对供需矛盾突出的老旧住区,将选取公园绿地、商业服务业设施用地、公共管理与公共服务设施用地等,规划新增83处路外叠建公共停车设施,有效解决老旧住区配建供给不足问题。

 

 

针对轨道服务覆盖不足且出行停车需求较大的区域(二、三类区),选取公园绿地、广场、公服设施和公共交通设施等用地,增补布局296处路外公共停车设施

 

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结合各轨道线首末站、轨道交通覆盖不足的外围区域中间站、大型综合交通枢纽规划布局19处“p r”停车换乘设施,引导外围开车进城需求向轨道转移。

 

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▲拟规划19处p r停车场

 

如何建?

盘活剩余空间,进行立体化改造

 

 

根据《规划》,成都将盘活挖潜公建配建及城市多元空间,提升停车资源利用效率。比如,鼓励办公公服类用地建筑配建车位进行错时共享,满足邻近周边老旧住区夜间基本停车需求,解决节假日公园临时停车难题。

 

成都将挖掘城区剩余空间与住区内部空间停车供给潜能,增补局部区域停车泊位供给,同时针对20处独立占地停车场,根据设施建设用地面积要求进行立体化改造。

 

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为提高停车秩序服务水平,成都将以人群停车行为过程为切入点,按照开车出发前、到达目的地后和车辆停放三个过程阶段,构建出行停车全过程智慧停车管理平台,以智慧精细化手段全方位提升停车秩序管理水平。

 
 
来源:蓉城政事
 
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